NEV Pil Sistemi Konektörleri için Mühendislik Plastik Seçimi ve Üretim Malzeme Seçim Fikirleri ve Kılıfları

Günümüzde, konektör piyasası daha da büyüyor ve her türlü konektör ortaya çıkıyor, en yaygın olanlar yüksek akım konektörleri ve lityum pil konektörleri. Güç pil konnektörünün güvenli ve güvenilir çalışması, çekirdek cihazların elektrikli araç güç sisteminin normal çalışmasını sağlamak için, güç pil konektörü elektrikli araç güç sistemi, güç pil konektörü güvenliği, güvenilirlik, çevre korumasının vazgeçilmez bir parçasıdır. Güç pil konektörü tasarımının ana noktasıdır.

Güç pil konektörünün temel yapısal bileşenleri temas parçaları, izolatör, kabuk (türlere bağlı olarak), aksesuarlar ve temas parçaları, elektrik bağlantı fonksiyonunu tamamlamak için konektörün temel parçalarıdır. Genellikle pozitif temas parçaları ve kontak çiftlerinden oluşan negatif temas parçaları, elektrik bağlantısının yerleştirilmesi ve tamamlanmasının yin ve yang temas kısımları aracılığıyla. Pozitif temaslar, şekli silindirik (yuvarlak pimler), kare silindirik (kare pimler) veya düz (ekler) olan sert parçalardır ve pozitif kontaklar genellikle pirinç, fosfor bronzdan yapılmıştır.

Otomobil üreticilerindeki araştırmacılar ve orijinal ekipman piller ve pil paketleri üreticileri, pillerin daha fazla enerji depolama, daha hızlı şarj etme ve daha düşük sıcaklıklarda çalışma yeteneğini genişletiyor.

Bu pil düzenekleri, bileşen yapılarının ve kabloların boyutunu azaltan, termal yönetimini iyileştiren ve sistem aracılığıyla yüksek voltaj akımlarını daha hızlı hareket ettiren kablo ve konektörlerdeki iyileştirmelerle elektrikli aktarma organları boyunca desteklenir. Bu, ara bağlantıların, uzun süreler boyunca yüksek sıcaklık dalgalanmalarına dayanabilen ısıya dayanıklı, sağlam malzemelerden yapılması gerektiği anlamına gelir. Hem şarj döngüsü hem de çalışma koşulları bileşenler üzerinde stres oluşturur. Sistemin her kısmı hafif, yüksek performans ve yüksek güvenilirliği en üst düzeye çıkarmalıdır. Koruma bir başka önemli husus.

Yüksek yoğunluklu otomotiv ortamları, aydınlatma, otomatik pilot, güvenlik, iletişim/bilgi-eğlence ve güç aktarma organlarından gelen elektronik sinyallerle meşgul.

Pil sistemleri mühendislik plastiklerinde plastik uygulamalar, küçük, alçakgönüllü bir ürün, çoğunlukla pil paketlerinde, biri elektrik parçaları olan üç tip bileşen için kullanılır. Esas olarak, Model S Pil Paketi ve Araç Yüksek Voltaj Bağlantı Koltuğu gibi çeşitli bara, yüksek voltajlı konektörler, röleler, sigorta bileşenleri vb. İçin, PC + PBT-GF30 için seçilen malzeme, yaklaşık 0,2 ağırlığındadır. kilogram:

İkinci kategori, bazıları S'nin modülünün her iki tarafındaki yan paneller gibi yük taşıyan parçalar olarak kullanılan yapısal bileşenlerdir. İlk çözelti, daha sonra plastik olarak değiştirilen alüminyum alaşımını kullanmaktı:

Bazıları, modülün çıkış kutuplarındaki elektrik kapakları gibi elektrik parçaları için koruma olarak kullanılır:

Diğerleri hem yük taşıyan hem de koruyucudur. Model S'deki sigorta tertibatı gibi Sigorta tabanının üst kabuğu PC/PBT-GF30'dan yapılmıştır ve yaklaşık 0.041kg ağırlığındadır; Alt kabuk ayrıca PC/PBT-GF30'dan yapılmıştır ve yaklaşık 0.140kg ağırlığındadır; ve sigorta koruma kapağı PC-GF10'dan yapılmıştır ve yaklaşık 0.013kg ağırlığındadır.

Üçüncü kategori, Sıvı soğutma sisteminin boruları ve konektörleridir, örneğin S için hızlı bağlantı fişi. Seçilen malzeme yaklaşık 0.21kg ağırlığındaki PA6'dır.

Tabii ki, tüm pakette plastiklerin kullanıldığı başka yerler var, örneğin contalar gibi. Modül için, büyük parçaların plastikleri ilk olarak yapısal parçalar olarak kullanılır ve elektrikle ilgili olanlar, aşağıdaki şekilde kullanılan plastiklerin ana kısımları olan BMW X5 modülü gibi koruyucu bir işlevi vardır:

Yukarıdakiler sadece bazı temsili kısımlarda plastiklerin uygulanmasının detaylandırılmasıdır. Aslında, büyük modüllerin ve CTP teknolojisinin ortaya çıkmasıyla birlikte, kısmen yapısal parçalar için “hafif plastikler” olarak adlandırılabilen hafifleme teknik gereksiniminden kaynaklanan tüm pil paketinde plastik talebi artmaktadır; Ve kısmen 5 dakikalık termal kaçak için ulusal standart, gereksinimleri karşılamak için yeterli olmadığından. Başka bir husus, Termal Kaçak için Ulusal Standartın 5 dakikalık gereksinimler olmasıdır, böylece hareket halindeki plastiğin özel performansında birçok program vardır.

Son olarak, bazı şirketler, alt kutu da dahil olmak üzere tüm pil paketi kutusunu araştırıyorlar, hepsi SMC gibi hafifliğin üst kapağına göre daha da ileri gidecek.

Mevcut ortalamanın kaba bir tahmine göre, yaklaşık 40 ~ 60kwh'lık bir şarjla 300 ~ 400km menzilli pil paketi, mühendislik plastiklerinin kullanımı yaklaşık 12.5kg ve saf elektrikli binek otomobillerin yerli üretimi 2019 yaklaşık 877.000'dir (Çin Otomobil Üreticileri Derneği), ortalama 300 ~ 400km'ye göre hesaplanırsa, yaklaşık 10.962,5 ton mühendislik plastik gerektirecektir. Konektör Malzeme Seçimi Konektör Malzeme Seçimi'ndeki farklı kullanım senaryoları da çok farklıdır.